ВНИМАНИЕ! наш центр работает в штатном режиме!

Все заявки принимаются и обрабатываются своевременно

Возможны незначительные задержки по срокам доставки оригиналов в связи с перебоями работы курьерских служб.
Коммунистическая, 40
Пн-пт: 9:00-19:00
eye-view 409

Cвидетельство на тип тары

Согласно Типовым правилам ОНН, для транспортировки опасных грузов (ОГ) необходимо оформлять свидетельство на тип тары. Документ содержит международные нормы, которые должны соблюдаться при перемещении вредоносных веществ. Его наличие подтверждает соответствие изделия действующим стандартам и минимальные риски при использовании.

Типы тары для перевозки ОГ

Согласно определению ГОСТ Р 57478-2017, опасным принято считать груз, содержимое которого при определённых условиях способно:

  • вызвать взрыв/ возгорание/ повреждение транспортной упаковки, окружающих объектов;
  • привести к материальному ущербу;
  • загрязнить окружающую среду;
  • нанести вред здоровью и жизни людей, флоры или фауны.

Чтобы предотвратить негативные последствия, подбирается определённая упаковка и проводится соответствующая оценка качества. Для этих целей изделие классифицируется по уровню опасности транспортируемого вещества:

  • I — высокий;
  • II — средний;
  • III — низкий.

Сертификатом на упаковку для опасных грузов, согласно ГОСТ 26319-2020, должны сопровождаться:

  • барабаны;
  • канистры;
  • ящики;
  • мешки;
  • составная упаковка.

После проведения необходимых лабораторных испытаний и оформления разрешительной документации наносится обязательная маркировка.

Требования к ёмкостям для ОГ

Изделия для упаковывания токсичных веществ не попадают под действие ТР ТС 005/2011. Оценка качества по техрегламенту для данной категории продукции не проводится.

Вместо внутренних российских правил перевозки ОГ автомобильным транспортом (ПОГАТ) в 2017 г. приняты положения международного соглашения ДОПОГ, подготовленного комиссией ООН.  Нормативный акт содержит классификацию опасностей грузов и основополагающие требования, предъявляемые к упаковочным изделиям.

Глава 6 ДОПОГ и ГОСТ 26319-2020 устанавливает критерии оценки соответствия, которые проверяются в рамках сертификации упаковки для опасных грузов.

Перечень основных требований:

  • герметичность укупорочных средств, корпуса, соединительных швов;
  • прочность к внутренним и внешним повреждениям;
  • инертность материалов упаковки к воздействию транспортируемого вещества.

Производители должны учитывать положения типовых правил ООН (Глава 6) и действующих стандартов РФ при проектировании, изготовлении, выпуске в обращение специализированной тары.

Результаты тестирования объекта оценки оформляются в виде протокола испытаний, предоставляемого заявителем при сертификации.

Маркировка тары для ОГ

Помимо испытаний прочности и безопасности упаковки, Типовые правила ООН устанавливают требования к маркировке. Её разработка начинается после успешно пройденной экспертизы на соответствие правилам транспортировки продукции с риском вредного воздействия на окружающую среду.

Макет маркировочных надписей формируется перед оформлением сертификата на тару для перевозки опасных грузов.

Знаки на транспортной маркировке позволяют корректно идентифицировать ёмкость, оценить её свойства и область назначения. Символы необходимы для производителей, перевозчиков и прочих лиц, взаимодействующих с конструкциями. Содержание маркировки позволит безопасно перевозить, хранить и восстанавливать изделие.

Маркировочные символы включают:

  • знак ООН — «UN» в окружности или без неё;
  • код, обозначающий вид упаковочного изделия, состав и конструкционные особенности;
  • группа упаковки (X, Y, Z);
  • год выпуска (ГГ);
  • краткое обозначение страны, где получено свидетельство на тип тары (для РФ — «RUS»);
  • название производителя;
  • профильный стандарт;
  • прочие обозначения, характерные для конкретного вида продукции.

В соответствии с Типовыми правилами ООН (Глава 6) и ГОСТ 26319-2020 предприятия, ответственные за восстановление тары, обязаны дополнять маркировку следующей информацией:

  • страна проведения (сокращённо или код);
  • название организации;
  • отличительный знак транспортного средства;
  • «R» и год восстановления;
  • «L», если дополнительно проводилась оценка герметичности;
  • «REC» для восстановленных пластиковых ёмкостей (ISO 16103:2005).

Маркировка каждой выпущенной упаковочной единицы должна быть разборчивой и долговечной (как минимум на срок службы изделия). При крупных габаритах символы дублируются на разных сторонах конструкции, а дополнительные сведения не должны мешать правильной идентификации.

Документация для сертификации

Предприниматель формирует и предоставляет доказательную базу, которая включает:

  • копии уставных документов, свидетельства о регистрации налогоплательщика (ИНН/ОГРН);
  • идентификационные признаки продукции (область применения, объём, материалы и иные);
  • протокол лабораторных испытаний;
  • макет маркировочных надписей;
  • нормативно-техническую документацию (НТД) на выпуск изделий в случае российского производства;
  • счёт-фактура, CMR, контракт с продавцом партии упаковки.

Могут потребоваться дополнительные сведения, необходимые для корректной идентификации и всесторонней оценки тары для перевозки потенциально вредных веществ. На собственное усмотрение заявитель может дополнить комплект сертификатом ISO, декларациями на сырьё и прочими документами, подтверждающими качество упаковки.

Специалисты центра сертификации «Гортест Сибирь» из Новосибирска помогут организовать сертификацию тары для опасных грузов с соблюдением требований законодательства. Бесплатные консультации предоставляются по телефону, а также через форму обратной связи на сайте.

Задать вопрос специалисту